آٽو موبائيل چيسس بشنگ جي قسمن ۽ انهن جي NVH افعال جو تعارف

ذيلي فريم بشنگ، باڊي بشنگ (سسپينشن)

1. ثانوي وائبريشن آئسوليشن ڪردار ادا ڪرڻ لاءِ ذيلي فريم ۽ جسم جي وچ ۾ نصب ڪيو ويو، عام طور تي افقي پاور ٽرين ترتيب ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي؛

2. سسپينشن ۽ پاور ٽرين لوڊ کي سپورٽ ڪندي معطلي ۽ پاور ٽرين لوڊ، سب فريم مان وائبريشن ۽ شور کي الڳ ڪرڻ، سب فريم مان وائيبريشن ۽ شور کي الڳ ڪرڻ؛

3. معاون افعال: پاور ٽرين ٽوڪ کي برداشت ڪرڻ، پاور ٽرين جامد سپورٽ، اسٽيئرنگ کي برداشت ڪرڻ، معطلي جي لوڊ، الڳ انجڻ ۽ روڊ جوش

ڊيزائن جا اصول

1. Isolation تعدد يا متحرڪ سختي، damping coefficient

2. Static لوڊ ۽ رينج جامد لوڊ ۽ رينج، حد جي خرابي جي گهرج حتمي خرابي جي گهرج

3. متحرڪ لوڊ (باقاعده استعمال)، وڌ ۾ وڌ متحرڪ لوڊ (سخت حالتون)

4. ٽڪر جي گهرج، رڪاوٽون ۽ لوڊ، خلائي رڪاوٽون، گهربل ۽ گهربل اسيمبليء جون گهرجون؛

5. چڙهڻ جو طريقو (بشمول بولٽ جي سائيز، قسم، اورينٽيشن ۽ مخالف گردش گهرجن، وغيره)

6. معطلي جي پوزيشن (اعلي داخلا واري علائقي، غير حساس)؛

7. Corrosion مزاحمت جي گهرج، استعمال جي درجه حرارت جي حد، ٻين ڪيميائي گهرجون، وغيره.

8. ٿڪائي زندگي جون گهرجون، سڃاتل اھم خصوصيت جون گھرجون (طول و عرض ۽ افعال)؛

9. قيمتي ٽارگيٽ

اسيمبلي جو طريقو

1. مٿيون حصو لوڊ بيئرنگ پيڊنگ آهي

2. هيٺيون حصو Rebound padding آهي

3. اپر ميٽيل بلڪ هيڊ: * سپورٽ لوڊ بيئرنگ پيڊ توسيع * اسيمبلي جي اوچائي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ:

1) گاڏين جي لوڊ ۽ معطلي جي سختي ڪنٽرول جسم جي اوچائي گاڏين جي لوڊ ۽ معطلي جي سختي ڪنٽرول جسم جي اوچائي

2) هيٺين پيڊ جسم کي ڪنٽرول ڪري ٿو ريبائونڊ بي گھرڻ؛

3) هيٺيون پيڊ هميشه دٻاءُ هيٺ هوندو آهي ٻيو، ذيلي فريم بشنگ، باڊي بشنگ (سسپشن)

معطلي جي ڇنڊڇاڻ

درخواست:

1. معطلي واري نظام ۾ استعمال ٿيل ٽورسنل ۽ ٽائل لچڪ مهيا ڪرڻ، ۽ محوري ۽ ريڊيل بي گھرڻ جي ڪنٽرول لاء؛

2. گھٽ محوري سختي سٺي وائبريشن آئسوليشن لاءِ جڏهن ته بهتر استحڪام لاءِ نرم ريڊيل سختي؛

(1) تعمير جو قسم: مشيني طور تي بند ٿيل بشنگ

- ايپليڪيشنون: ليف اسپرنگس، شاک جاذب بشنگز، اسٽيبلٽي راڊ ٽائي راڊ؛

- فائدا: سستا، بانڊنگ طاقت جي مسئلي تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت ناهي؛

- نقصانات: محوري طرف نڪرڻ آسان آهي، ۽ سختي کي ترتيب ڏيڻ ڏکيو آهي.

(2) تعمير جو قسم: سنگل سائڊ بانڊڊ بشنگ

ايپليڪيشنون: شاک جاذب جھليندڙ، معطلي ٽائي راڊز ۽ ڪنٽرول هٿيار

- فائدا: عام ڊبل رخا بند ٿيل بشنگ جي مقابلي ۾ سستا، بشنگ هميشه غير جانبدار پوزيشن ڏانهن گھمندي ٿي

- نقصان: محوري طرف نڪرڻ آسان آهي.دٻائڻ واري قوت کي يقيني بڻائڻ لاءِ، فليش ڊيزائن هجڻ ضروري آهي

(3) تعمير جو قسم: ڊبل سائڊ بانڊڊ بشنگ

ايپليڪيشنون: شاک جاذب جھليندڙ، معطلي ٽائي راڊز ۽ ڪنٽرول هٿيار

- فائدا: هڪ طرفي بانڊنگ ۽ ميڪيڪل بانڊنگ جي مقابلي ۾ بهتر ٿڪ جي ڪارڪردگي، ۽ سختي کي ترتيب ڏيڻ آسان آهي؛

- نقصانات: پر قيمت هڪ طرفي بانڊنگ ۽ ڊبل رخا بانڊنگ کان به وڌيڪ مهانگو آهي.

(4) اڏاوت جو قسم: ڊبل سائڊ بانڊڊ بشنگ- ڊمپنگ هول جو قسم

ائپليڪيشن: ڪنٽرول هٿيار، پيچرو بازو بشنگ

- فائدو: سختي آساني سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿي

- نقصانات: torsional قوتن (> +/- 15 deg) جي تحت سوراخ جي ممڪن ناڪامي موڊ؛خاصيتن کي ڳولڻ جي ضرورت آهي دٻاء جي مناسب لاء، خرچ شامل ڪندو

(5) اڏاوت جو قسم: ٻه طرفي بند ٿيل بشنگز- اسپريڪل انر ٽيوب

ايپليڪيشن: ڪنٽرول هٿ؛

- فائدا: گھٽ مخروطي پينڊولم سختي، گھٽ مخروطي پينڊولم سختي ۽ وڏي ريڊيل سختي؛وڏي ريڊيل سختي؛

- نقصانات: عام ڊبل رخا بند ٿيل بشنگ جي مقابلي ۾ قيمتي

(6) اڏاوت جو قسم: ڊبل سائيڊڊ بانڊڊ بشنگ - سختي جي ترتيب واري پليٽ سان

ايپليڪيشن: ڪنٽرول هٿ؛

-فائدا: ريڊيل کان محوري سختي جو تناسب 5-10:1 کان 15-20:1 تائين وڌائي سگھجي ٿو، ريڊيل سختي جي گهرج گھٽ رٻڙ جي سختي سان پوري ڪري سگھجي ٿي، ۽ ٽورسن جي سختي کي به ڪنٽرول ڪري سگھجي ٿو.

- نقصانات: عام ڊبل رخا بند ٿيل بشنگ جي مقابلي ۾، اهو قيمتي آهي، ۽ جڏهن قطر گهٽجي ويندو آهي، اندروني ٽيوب ۽ سختي جي ترتيب واري پليٽ جي وچ ۾ تنصيب جو دٻاء جاري نه ٿو ڪري سگهجي، نتيجي ۾ ٿڪڻ جي طاقت سان مسئلا.

اسٽيبلائيزر بار برشنگ

اسٽيبلائيزر بار:

1. معطلي جي حصي جي طور تي، اسٽيبلائيزر بار ٽرسنل ريگيڊيٽي فراهم ڪري ٿو جڏهن ڪار تيزيءَ سان ڦري ٿي ته جيئن ڪار جي گهڻي يخ کان بچڻ لاءِ؛

2. اسٽيبلائيزر بار جا ٻئي پاسا سسپينشن سان ڳنڍيل آهن اسٽيبلائيزر بار ٽائي راڊز (جهڙوڪ ڪنٽرول آرم) سان ڳنڍيل؛

3. ساڳئي وقت، وچين حصو فريم سان ڳنڍيل آهي استحڪام لاء ربر بشنگ سان

ڇنڊ ڇاڻ جو ڪم

1. اسٽيبلائيزر بار بشنگ جو ڪم بيئرنگ طور اسٽيبلائيزر بار ٽائي راڊ کي فريم سان ڳنڍيندو آهي.

2. اسٽيبلائيزر بار ٽائي راڊ لاءِ اضافي ٽورسنل سختي فراهم ڪري ٿي؛

3. ساڳئي وقت، محوري هدايت ۾ بي گھرڻ کي روڪي ٿو؛

4. گھٽ درجه حرارت غير معمولي شور کان بچڻ گھرجي.

تفاوت واري ڇڪڻ

تفاوت برشنگ جو ڪم

چار ڦيٿي ڊرائيو انجڻين لاءِ، فرق عام طور تي جسم سان جڙيل هوندو آهي بشنگ ذريعي ته جيئن ٽورسنل وائبريشن کي گھٽائي سگهجي.

سسٽم جا مقصد:

20 ~ 1000Hz وائبريشن آئسوليشن جي شرح
سخت جسماني موڊ (رول، بائونس، پچ)
تبديلين جي ڪري گرمي جي سختي جي وهڪري جي ڪري ڪنٽرول

هائيڊولڪ بشنگ

ساخت جي اصول:

1. هائيڊولڪ ڊمپنگ جي هدايت ۾، مائع سان ڀريل ٻه مائع چيمبر نسبتا ڊگهي ۽ تنگ چينل (جنهن کي اندروني چينل سڏيو ويندو آهي) سان ڳنڍيل آهن؛

2. هائيڊولڪ هدايت ۾ حوصلا افزائي هيٺ، مائع گونج ڪندو ۽ حجم جي سختي کي وڌايو ويندو، نتيجي ۾ هڪ اعلي نمنگ جي چوٽي جي قيمت.

درخواست:

1. بازو بشنگ جي ريڊيل ڊمپنگ هدايت کي ڪنٽرول ڪريو؛

2. ڇڪڻ واري راڊ جي محوري ڊمپنگ جي هدايت؛ڇڪڻ واري راڊ جي محوري ڊمپنگ جي هدايت؛

3. ڪنٽرول آرم ريڊيل ڊمپنگ هدايت پر عمودي تنصيب؛

4. ذيلي فريم بشنگ ريڊيل طرفن ۾ ڊمپ ٿيل آھي پر عمودي طور تي نصب ٿيل ذيلي فريم بشنگ ريڊيل طرفن ۾ ڊمپ ٿيل آھي پر عمودي طور تي نصب ٿيل آھي

5. torsion beam obliquely install in the radial damping direct;

6. ٿلهي تي سپورٽ، عمدي طور تي محوري ڊمپنگ جي هدايت ۾ نصب ٿيل

7. اڳين ڦيٿي جي بريڪ جي غير متوازن قوت جي ڪري جوڊر جوش کي گھٽايو

8. ذيلي فريم جي ريڊيل ۽ ليٽرل وائبريشن موڊس کي گھٽايو، ۽ ڊمپنگ جو رخ شعاع جي طرف آھي.

9. ريئر ٽورشن بيم هائيڊولڪ بشنگ جوش کي دٻائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن گاڏي خراب روڊن تي هلائي رهي آهي، جڏهن ته پيرن جي اصلاح کي يقيني بڻائي ٿي.

10. هائيڊولڪ اسٽرٽ کي اپر پاسي تي سپورٽ ڪيو ويو آهي، جيڪو 10 ~ 17Hz هوپ موڊ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ ان جي متحرڪ خاصيتون ٽيوب جھٽڪو جذب ڪندڙ کان آزاد آهن.